周炜 【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》 【年(卷),期】1999(016)004 【总页数】1 页(P21) 【关键词】公路;搅拌设备;沥青混合料;成品料;储料仓 【作 者】周炜 【作者单位】西安筑路机械厂 【正文语种】中 文 【中图分类】工业技术 第 16 卷 （ 总第 81 期 ） 筑路
搅拌设备中的成品料储料仓 周炜 【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》 【年(卷),期】1999(016)004 【总页数】1 页(P21) 【关键词】公路;搅拌设备;沥青混合料;成品料;储料仓 【作 者】周炜 【作者单位】西安筑路机械厂 【正文语种】中 文 【中图分类】工业技术 第 16 卷 （ 总第 81 期 ） 筑路 机 械 与 施 工 机 械 化给变速箱 ，即保 留汽车的 原有 传动性 能 ，此 时动力传递 路线 为 ：发 动机一离合器一变速箱一传动轴一 驱 动桥 。 转换 箱的另 一 功 能是使发 动机 的动力 经转换箱驱 动液 压泵 ，液压 泵输 出 的高压 油 驱 动液压 马 达 ，液压 马 达将 动 力传递 给变速箱 经传 动 系 统输 出 ，从 而 降低 了动 力 的转 速达 到低速性 能的要 求 。 此 时动力 的传递 路线 ：发 动 机一离合 器一转换箱一液压泵一液压 马 达一变速箱 一传动轴一驱 动桥 。 这是利用载重 汽车改装成低 速 作 业 机 械最 经 济的方 案 。 转换箱可 以 使其体 积设计得很 小，不会 占去很 大 的空 间 ，只需缩 短 变速箱输 出传动 轴 的 长度即可 ，改装 工作量 不 大 ，改装费用低 。 动力 转换箱 是 多 用 底 盘 的 主要 部件 ，其 结构 如 图 1 所 示 。 图 中 15 、 16 是转换功能的滑 动啮合 器 ，图 中实 线位置 即专用 底盘 的高速 运行状 态 。 此 时发 动机 的动 力 经 离 合器 传到输入 轴 1 ，齿 轮不 固定 在轴 1 上 ，通 过 啮合 器 16 使 动力 经 齿轮 3 和 轴 4 输 出 （ 此 时 啮 合 器 15 位于空位 ） ，动力经变速 箱 、 传动轴 、 驱 动桥输 出 ， 即 为原 汽车 的传 动 系统 ，则专用 底 盘 具 有汽车 的高速 性中 图分类号 ：TU642.3 能 。当专用底 盘需 进 行 低速 作 业 时 ，操纵 滑动 啮合器 15、 16 位 于 图 中虚线位 置 ，此 时 来 自发 动 机 的动 力 ， 由轴 1 和 齿 轮 2 经 啮合器 15 传 给齿 轮 6 ，齿 轮 5 和 齿 轮 6 是 连 体齿 轮 ，动 力 由齿 轮 5 经 齿 轮 9 和 轴 10 驱 动 液 压 泵 11 ，液压泵 11 输 出高压 油驱 动液压 马 达 12 ，液压 马 达 12 驱 动轴 13 、 齿轮 14 、 连体齿 轮 8 和 7 ，再经 啮合 器 16 传 给齿轮 3 、 轴 4 输 出动力 。 由于 液压 系统采 用 定量 泵一变量 马 达 的恒 功率传 动 系 统 ，降低 了输 出动 力的转速 ，满足多用 底盘 的低速要 求 。图 1 动力转换箱结构示意图多用 底盘是 公路养 护 的基 础 机 械 ，在底盘上 及 底 盘 前后 悬 挂不 同的作业 装 置 可完成不 同养护作业 。 收稿 日期 ：1998-11+13 周 炜 （西安筑路机械厂 ，陕西 西安 710032 ）文献标识码 ：B 文章编号 ： 1000-033X(1999)04-0021-03 l 概述 沥青混合料搅拌设备的生产率是产品的一 个重要性能指标 ，它是 指单 位 时 间 内搅拌 设 备所 能生 产 出合格的沥 青混 合 料的 吨 数 ， 即 为通 常我 们所 谈 到 的搅拌设备 的生 产率 。对 于 间歇 式搅 拌设备 ，其称量 与拌和过 程 是分批 进 行 的 ，而 上 料一烘 干一提 升一筛分 过 程是 连续进 行 的 ，在这两个环节之 间增加 了热料仓起储存作用 。 如果 上 料过 程中断 ，使得设备处 于 空运 转状态 ，生 产率也就 下降 。 如果称量一拌和 过程 中断，就会使 已经加 热好 的 砂 石 料因热 料仓容量 有限 而 溢 出；而 受空 间 和 温 控 的 限制 ，热料仓又 不 可 能制作得 太大 ，否 则会造成 能源 的 空 消耗 ， 同样使生产率下降 。 对于 连续式搅拌设备 ，其 上料一烘干一拌和 是 连续进 行 的 ，其 中任何 一 个环 节中断都将导致生产 率下 降 。通 过 以 上 分析 可 知 ， 将 拌 和 均 匀 的沥青 混 合料及时排出搅拌器是保证搅 拌设备连续生 产 的重要条 件之一 。 在现实工 作中，如何保证及 时地排 出拌和均匀的沥青混合料 ，施 工 单位一 般采取 以 下 两种措施 ： (1) 加强运 输车辆的管理 与匹 配施工 单位为 了 保证 沥青混合料搅拌设备不停机 连 续 生 产 ，可 根 据设备 的生 产 率（ 产 量 ） 以及 摊铺作业 现 场 与拌和 场之 间的距离 、 交通 状 况 等 因素 匹 配运 输 车 辆。但这 种方法受很 多条件制约 ，如天 气 变化、 交通 拥 挤 、 设备故障等。 对 于远距 离供料 和天 气突然变化 （ 我 国南方地 区 常见 ） ，这种影 响尤为明 显 。 体现在实 际工 作中为车等料 （ 有车但无 混 合料） 和 料等车 （ 拌和好 的 料因无 运 输 车辆无 法 及 时排 出） ，使得运 输 成本增 加 ，生 产率下 降。(2) 增加成品料储料仓 增加成 品料储料 仓 （ 简 称成 品 料仓 ） ，是 国 内外施工单 位为提 高产量普遍采用 的一 种措施 。 国 内外各厂第卷（总第 81 期 ）筑路机械 与施工化给变速箱 ，即保 留汽车的原有 传动性 能 ，此 时动力传递路线 为 ：发 动机一离合器一变速箱一传动轴一驱 动桥 。转换 箱的另 一 功 能是使发 动机 的 动力 经转换箱驱 动液压泵 ，液压泵输 出 的高压 油 驱 动液压 马 达 ，液压 马 达 将动 力传递 给变速箱 经传 动 系 统输 出 ，从 而 降低 了动 力的转 速达 到低速 性 能的要 求 。 此 时动力 的传递路线 ：发动 机一离合 器一转换箱一液压泵一液 压 马 达一变速箱一传动轴一驱动桥 。 这是利用
